269机库初探 (第2/2页)

现别有玄机，除大门一侧的那一面，其他三面墙壁都设有全钢结构的通道，共分为三层。机库内明显按照功能被分为不同区域，有些位置还搭建着封闭式的小型建筑。工作人员也主要积累在特定的几处区域，而在更多的区域，分布着的则是形状各异的自动机器设备，只是因为大多没有开启，一开始不大引人注目。

    说了那么多，其实可以用四个字来形容初见的感觉：不明觉厉！

    没几步，众人便接近了离大门最近的一架飞行器，陈文浩示意刚才在机库门口等候的一位负责人来讲解，“这是我们集团太空旅游事业部的负责人沈天，项目具体情况他比我更了解，接下来就让他向各位领导汇报这个项目的进展。”

    沈天也是航空专业科班出身，在一家航空科研所做了十年的技术开发，然后转岗城了行政管理干部，几年后被一家私人飞行器直升机厂家请去做副总主抓生产，后来又兼管市场，把企业做得风生水起，短短三年冲上了行业第一。

    无限未来公司成立太空旅游事业部后，负责人选一直未能决定，最后是猎头公司极力推荐，陈文浩和他长谈一次后，直接拍板引进。这几个月以来，虽然事业部新创就直接上大项目，纷杂的各类事务也被他打理得井井有序，进度始终没有拖后腿。

    沈天四十出头，正是一个职场男人的专业能力和个人精力平衡度最佳的黄金年龄。其外形也是加分项，个高挺拔，相貌堂堂，完全是主旋律电影中正方角色的形象。有重要宾客来访的事情，他此前得到了通知，早已准备就绪。

    接过陈文浩的解说任务，沈天带着众人围住一架飞行器，“各位领导请看，这型的跨大气层飞行器目前已经生产了四架，采用复合引擎动力，主动力采用了我们公司自主研发的电推引擎系统，该电推引擎已经通过了地面试车台测试，并在超算系统中进行了多次模拟的跨大气层飞行，起飞和返回的成功率均达到100%。”

    “此外，飞行器还加装了两个辅助的火箭动力引擎，使用比较成熟的第四代氢氧发动机技术，在大气层内作为辅助动力。而且一旦电推引擎发生问题，依靠这两个火箭发动机，也能够确保飞行器安全降落。”

    沈天的话音刚落，就有一名带着超厚眼镜的专家提问，“电推引擎提供的推力占总推力的比例是多少？”

    “大气圈飞行状态时，在55-60%区间动态调整。进入太空中，全部使用电推引擎。”

    这名专家提出质疑，“你们的飞行器重量至少超过了10吨吧？现在世界上几个大国都在研究电推引擎，国内算是走在前列的，但离这个标准还差得很远。如果你们的电推系统是遵循霍尔效应的话，要想带动这么大的质量，所要产生的推力从理论上说基本不可能实现。”

    沈天也不着急，等专家把话说完，才笑着回答，“究竟是如何实现的，这得要项目研发组的同事才能回答了。不过我可以向各位领导保证，眼前这飞行器绝对是真的。接下来，我们准备进行首次实际意义上的试飞。”

    接下来，他面对一大堆人的询问，性能、指标、参数都对答如流，不过凡是涉及技术细节方面的问题，都是一笔带过。多来几次，也没人好意思再追问了。再看看在一边陪同着笑而不语的陈文浩，这些一心沉迷技术的专家们也反应过来：这里毕竟是一家民营企业，新产品的核心技术怎么可能会在这里拿出来说。

    接下来，众人马不停蹄参观了机库、试车台车间以及24小时工作的智能生产车间后，尤其是几个以前没关注过无限未来公司的人来说，已经有点不知道该用什么适当的语言表达了，纯粹是被一连串的高大上场景给震住了。对于这些多数有技术背景的参观者来说，就算单个环节分开来看的话，每个也都称得上是国际第一流，更别说这些东西全部集中出现在一家民营公司，简直是不可思议。他们甚至怀疑，自己是不是在科研院和实验室里呆太久了，和外界已经脱节了，现在国内的民营科技企业已经如此牛气了吗？

    不过不管如何，连续几个小时的参观看下来，之前再抱有怀疑态度的人，想法都有了动摇：正因为这样的民营高新企业从未有过，或许，超越主流理论范畴的空天飞机，真的可能在这里成功实现呢。